테슬라는 최근 네덜란드, 크로아티아 등 일부 유럽 국가에서 감독형 FSD⁽¹⁾ 승인을 획득했으나, 유럽연합(EU) 전역으로의 확대는 지연되고 있습니다. 당초 10월로 예정되었던 EU 자동차기술위원회(TCMV)의 표결 의제에서 제외되면서 연내 유럽 전역 승인은 불투명해졌습니다.

승인 보류의 핵심 원인은 '속도 오프셋⁽²⁾' 기능입니다. 유럽교통안전위원회(ETSC)는 차량이 인식한 제한 속도보다 최대 50%까지 빠르게 달리도록 설정할 수 있는 해당 기능이 규정을 위반한다며 강력한 승인 거부를 촉구했습니다. 여기에 더해 주력 사업인 자동차 판매 부문에서도 3분기 미국 및 중국 내 차량 인도량 전망치가 하향 조정되며 시장의 실적 우려를 키우고 있습니다.

FSD⁽¹⁾ 시스템 도입은 운전의 편의성을 획기적으로 높이는 기술이지만, 시스템의 판단 오류나 속도 위반 등 법적 및 안전 책임은 고스란히 운전자가 짊어져야 합니다. 따라서 명확한 안전 데이터가 확보되고 규제 기관의 철저한 검증이 완료되기 전까지는 맹신을 피하고 철저한 관리 감독을 유지하는 것이 필수적입니다.