테슬라는 미국 텍사스 오스틴 지역에서 운전대와 페달이 없는 2인승 로보택시⁽²⁾ '사이버캡'의 정식 운행을 개시했습니다. 이와 동시에 배포된 FSD⁽¹⁾ v14.3.9 업데이트는 하드웨어 4.0(HW4) 차량을 대상으로 자율주행 중 발생할 수 있는 사고를 예측해 차량 스스로 조향을 회피하는 '자동 충돌 회피' 기능을 새롭게 추가했습니다.

사이버캡은 일반 전기차와 달리 AC 완속충전 포트가 제외된 것으로 알려졌으며, 기존 안전 기준을 우회한 자가인증 방식을 채택해 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 강도 높은 감사를 앞두고 있습니다. 기술적 측면에서는 구형 HW3 차량에 라이트 버전의 기능만 제공되며 하드웨어 간 격차가 뚜렷해지는 상황입니다. 이는 대규모 무인 차량 운영에 따른 예외 상황 통제와 법적 규제 돌파가 자율주행 상용화의 최대 쟁점임을 시사합니다.

진화하는 FSD⁽¹⁾ 기술은 운전자가 예상치 못한 위기 상황에서 개입하여 사고를 예방하는 등 주행 안전성을 획기적으로 높이고 있습니다. 그러나 일반 소비자가 로보택시⁽²⁾를 개인 소유로 구매하기 위해서는 가정용 충전 인프라 호환 문제와 엄격한 연방 안전 기준 통과 등 해결해야 할 장애물이 남아 있는 셈입니다.