BYD를 비롯한 중국 전기차 브랜드들이 2000만~3000만 원대의 경쟁력 있는 가격과 향상된 상품성을 무기로 국내 보급형 자동차 시장을 빠르게 잠식하고 있습니다. 소비자 입장에서는 국산 소형차 예산으로 더 큰 체급의 중국산 준중형 SUV를 구매할 수 있어 선택의 폭이 넓어지는 현상이 두드러집니다.

최근 테슬라 중국 법인이 상하이 공장 생산 차량에 전격적인 현금 할인을 시작하자, 현지 경쟁사들 또한 앞다투어 보조금 지원 및 대규모 가격 인하에 돌입했습니다. 글로벌 시장 진출과 동시에 내수 시장 내 과도한 공급 물량을 해소하기 위한 출혈 경쟁⁽¹⁾이 극에 달한 것으로 풀이됩니다.

가격 인하 전쟁의 여파로 중국 내 주요 완성차 업체들의 상반기 순이익은 대폭 감소한 반면, 핵심 기술을 독점하고 있는 대형 배터리 제조사들은 사상 최대 실적을 올렸습니다. 상류 부품사와 하류 완성차 업체 간의 수익 불균형이 커지면서 자동차 산업 전반의 구조적 한계가 노출되는 양상입니다.