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최근 2분기 영업이익률 하락과 전기차 판매 둔화에도 불구하고, 테슬라는 인공지능(AI)과 로보택시(1), 휴머노이드 로봇 등 신사업에 대한 자본 지출을 크게 늘리며 미래 먹거리 확보에 사활을 걸고 있습니다. 이는 단순 하드웨어 판매보다 이동 서비스를 제공하는 장기 비전에 집중하겠다는 의지로 해석됩니다.
분기별 차량 판매 대수보다 운전대와 페달이 없는 전용 차량 '사이버캡'을 활용한 무인 호출 서비스의 상용화 시점이 테슬라의 새로운 성장 기준으로 떠올랐습니다. 차량을 네트워크로 묶어 지속적인 수익을 창출하는 플랫폼 모델이 본격적인 궤도에 오를 전망입니다.
수십억 마일의 실주행 데이터를 학습한 엔드투엔드 신경망(3) 기반의 FSD(2) 기술은 지속적으로 고도화되고 있습니다. 다만, 대형 상용 트럭인 '세미'에 대한 자율주행 적용 일정이 다소 미뤄졌으며, 각 지역의 규제 및 안전 검증 등 서비스 확장을 위해 넘어야 할 장벽들도 여전히 존재합니다.
테슬라 차량 오너는 향후 새로운 라인업 추가보다는 FSD(2) 소프트웨어 무선 업데이트(OTA)를 통한 지속적인 자율주행 성능 향상 혜택을 더 크게 체감할 것으로 예상됩니다. 추후 로보택시(1) 네트워크가 안착한다면 본인이 소유한 차량을 서비스에 투입해 추가적인 부가 수익을 올릴 수 있는 혁신적인 환경이 열릴 가능성도 있습니다.
차량 내부에 운전자 없이 고도화된 자율주행 시스템만으로 승객을 원하는 목적지까지 안전하게 이동시켜 주는 무인 콜택시 서비스입니다.
운전자의 개입을 최소화하고 차량이 스스로 차선을 바꾸거나 신호를 인식해 목적지까지 주행 및 주차를 지원하는 테슬라의 최첨단 자율주행 소프트웨어입니다.
차량 카메라 센서가 받아들인 주행 화면을 별도의 중간 처리 과정 없이 인공지능이 한 번에 분석해 직접 핸들과 브레이크 조작을 결정하는 딥러닝 기술입니다.
