상반기 국내 신차 판매 중 하이브리드와 전기차를 포함한 친환경차 비중이 역대 최초로 절반을 넘어섰습니다. 특히 전기차 판매량은 전년 동기 대비 두 배 이상 성장하며 일시적 수요 정체를 극복하는 모습을 보였습니다. 고유가와 보급형 라인업 확대가 수요 회복을 이끈 주요 원인으로 분석됩니다.

전기차 시장의 폭발적 성장은 테슬라와 BYD 등 수입 브랜드가 견인한 것으로 해석됩니다. 하지만 하반기 정부의 전기차 보급사업 수행평가 결과에 따라 브랜드별 행보가 크게 갈렸습니다. 보조금 대상에 안착한 테슬라는 주력 모델의 가격을 곧바로 인상하며 수익성 확보에 나선 반면, 보조금 대상에서 제외된 BYD는 자체 지원금⁽²⁾을 투입하며 가격 방어에 총력을 기울이고 있습니다. 국산 브랜드 역시 보급형 모델을 앞세워 시장 방어에 돌입한 상태입니다.

보조금 정책과 제조사의 가격 정책이 맞물리면서 소비자의 셈법은 더욱 복잡해졌습니다. 보조금 혜택이 차량 가격 인상으로 상쇄되거나, 보조금 미지급분이 제조사 할인으로 보전되는 등 다양한 변수가 발생하고 있습니다. 차량 구매 시 국고 보조금뿐만 아니라 제조사의 자체 할인 혜택까지 종합적으로 고려하는 접근이 필수적입니다.