현대차는 생성형 AI를 탑재한 신형 아반떼를 통해 대중차 시장으로의 소프트웨어 중심 자동차(SDV⁽¹⁾) 전환을 본격화했습니다. 한편 기아는 승객 수송부터 물류까지 아우르는 목적 기반 모빌리티(PBV⁽²⁾) 전용 모델인 PV5 라인업을 최초로 선보이며 차량 제조사를 넘어선 플랫폼 비즈니스로의 도약을 선언했습니다. 다양한 산업별 협업 모델을 통해 실용성을 입증하며 모빌리티 생태계의 청사진을 제시한 셈입니다.

BMW는 차세대 전기차 아키텍처인 노이어 클라쎄가 적용된 첫 양산형 모델 '더 뉴 iX3'를 국내에 선보였습니다. 기존 대비 20배 향상된 데이터 처리 속도와 에너지 밀도가 20% 늘어난 신형 배터리를 장착해 주행 성능과 충전 효율을 극대화한 것이 특징입니다. 이를 통해 시장 침체기에도 프리미엄 전기차의 리더십을 공고히 다질 전망입니다.

세계 친환경차 판매 1위인 중국 BYD는 독자적인 하이브리드 기술을 적용한 '씨라이언 6 DM-i'를 파격적인 가격인 3천만 원대 후반에 출시하며 돌풍을 예고했습니다. 내연기관 중심의 기존 하이브리드와 달리 전기 구동을 우선시하여 효율과 주행 질감을 대폭 끌어올린 것이 강점입니다. 이는 국산 패밀리 SUV 구매층의 틈새를 날카롭게 파고들 것으로 해석됩니다.