테슬라가 선보인 운전대 없는 로보택시 사이버캡⁽²⁾은 최근 미국 환경보호청(EPA) 인증을 성공적으로 마무리했습니다. 1회 충전 시 도심 주행 기준 약 672km의 거리를 확보했으며, 특히 48kWh 수준의 소형 배터리를 탑재하고도 뛰어난 공기역학 설계와 경량화를 통해 10.4km/kWh라는 역대 최고 전비를 기록했습니다. 이는 자율주행 차량의 상용화와 효율성 측면에서 매우 긍정적인 신호로 해석됩니다.

하드웨어적인 성취 이면에는 소프트웨어의 안전성 문제가 새롭게 부상하고 있습니다. 최근 실내 카메라를 통해 운전자의 시선과 주의력을 파악하는 테슬라의 감시 시스템이 수만 원대의 저렴한 플라스틱 인형 머리에 속아 넘어가는 사례가 다수 보고되었습니다. 운전자가 전방을 주시하지 않고도 자율주행 상태를 임의로 유지할 수 있다는 허점이 드러나면서, 안전장치를 우회하려는 일부의 일탈과 시스템의 기술적 한계가 동시에 비판받고 있습니다.

유럽 등 글로벌 시장으로 자율주행 기능 확장을 추진하는 과정에서 제출된 자체 안전 데이터 역시 논란의 중심에 섰습니다. 테슬라는 FSD⁽¹⁾가 일반 인간 운전자보다 월등히 안전하다고 주장했지만, 최신 차량과 노후 차량을 직접 비교하거나 에어백 전개 사고만을 통계 기준으로 삼는 등 데이터가 부풀려졌다는 지적이 제기되는 상황입니다. 이에 따라 미국 상원과 유럽 교통 당국은 독자적인 안전 검증을 강도 높게 요구할 전망입니다.