최근 고유가 상황과 신차 출시 확대에 힘입어 국내 전기차 등록 대수가 100만 대를 돌파했습니다. 정부와 각 지자체는 보급 확대를 지속하기 위해 보조금을 신속하게 집행하고 있으며, 일부 지역에서는 상반기 물량이 조기 소진되어 하반기 지원 물량을 앞당겨 배정하는 등 실수요자의 초기 구매 장벽을 낮추는 데 집중하고 있습니다.

기후에너지환경부는 기존 2단계로 운영되던 전기차 공공 충전시설의 요금을 5단계로 세분화하는 개편안을 마련했습니다. 이번 개편으로 충전기 출력이 100kW 미만인 완속 충전기⁽¹⁾ 구간은 요금이 인하되는 반면, 200kW 이상의 초급속 충전⁽²⁾ 요금은 인상될 전망입니다. 이는 급속 충전 수요 증가에 따른 원가를 반영하는 동시에, 시간적 여유가 있는 사용자들에게 완속 충전을 유도하여 효율적인 전력 분배를 꾀하려는 조치로 해석됩니다.

충전소마다 정보가 부족해 발생했던 이른바 깜깜이 요금 문제도 적극적으로 개선됩니다. 새 법령 개정안에 따라 고속도로 휴게소 등 공공 충전시설은 일반 주유소처럼 외부에 명확하게 요금 표지판을 의무적으로 설치해야 하며, 무공해차 통합누리집을 통해 실시간 충전기 정보를 제공해야 합니다. 이를 지키지 않을 시 과태료가 부과되어 충전 인프라의 투명성이 크게 제고될 전망입니다.