
중국에서 생산된 모델Y와 모델3가 보조금 적용 시 3천만 원대에서 5천만 원 초반대의 파격적인 실구매가를 형성하며 국내외 시장 점유율을 무섭게 끌어올리고 있습니다.
테슬라의 파상공세에 맞서 기아는 가성비를 앞세운 EV5를 내세우고 주력 모델의 가격을 인하했으며 현대차는 파격적인 저금리 할부 혜택을 제공하며 점유율 방어에 나선 셈입니다.
유럽 시장에서도 테슬라 모델3가 내연기관차 수준으로 가격이 낮아지며 초기 얼리어답터(2) 중심의 시장이 이제는 실질적인 가격 경쟁력을 최우선으로 하는 대중화 단계로 진입할 전망입니다.
글로벌 제조사들의 가격 경쟁이 심화됨에 따라 전기차 진입 장벽이 크게 낮아졌습니다. 다양한 보조금과 제조사별 할인 프로모션을 비교 분석한다면 더욱 합리적인 가격에 전기차를 소유할 수 있는 최적의 시기로 평가됩니다.
차량의 완전한 세대교체가 아닌 디자인이나 일부 편의 사양 성능을 개선하여 상품성을 높이는 부분변경을 의미합니다.
새로운 기술이나 신제품이 시장에 출시되었을 때 가장 먼저 구매하여 사용해보는 적극적인 소비자층입니다.