
BYD는 글로벌 판매량에서 테슬라를 위협하고 있으며 지커와 샤오펑 등 프리미엄 브랜드까지 하반기 국내 출시를 앞두고 있어 시장 경쟁이 한층 치열해질 전망입니다.
중국 전기차의 공습으로 혼다는 중국 내 가솔린 공장을 폐쇄하는 결정을 내렸으며 동남아 시장에서도 중국 브랜드가 전통적인 일본차의 점유율을 대거 빼앗고 있는 것으로 해석됩니다.
가성비가 뛰어난 리튬인산철 배터리를 탑재해 가격을 크게 낮춘 중국 생산 전기차들이 국내 시장에서 점유율 30퍼센트를 돌파하며 기존 완성차 업계에 큰 위협으로 다가오고 있습니다.
선택할 수 있는 전기차 모델이 다양해지고 실구매 가격이 낮아지는 이점이 있습니다. 다만 추후 중국산 배터리 탑재 차량의 중고차 감가 방어나 폐배터리 처리 비용 문제 등을 다각도로 고려한 신중한 구매 결정이 필수적입니다.
니켈이나 코발트 등 비싼 희귀 금속 대신 철을 사용하여 가격이 저렴하고 화재 위험이 비교적 낮아 보급형 전기차에 널리 쓰이는 배터리입니다.
부품 생산부터 완성차 조립까지 하나의 기업이 통합적으로 모두 담당하여 생산 단가를 크게 낮추고 효율을 극대화하는 방식입니다.