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전기차 시장의 패러다임을 이끌었던 테슬라의 플래그십 차량인 모델 S와 모델 X가 공식 단종 수순에 돌입했습니다. 올해 1분기 인도량은 시장 기대치를 밑돌았으며, 생산량이 판매량을 크게 앞질러 미판매 재고가 5만 대를 넘어서는 등 전기차 수요 둔화의 직격탄을 맞은 결과로 풀이됩니다.
실적 부진과 재고 급증에 따라 테슬라는 텍사스 오스틴 기가팩토리의 인력을 1년 새 약 22%가량 감축했습니다. 글로벌 전기차 가격 경쟁이 치열해지며 수익성을 방어하기 위해 조직을 효율화하고 비용을 통제하려는 강력한 조치가 진행 중인 것으로 해석됩니다.
테슬라의 이러한 행보는 단순한 자동차 라인업 정리가 아닌 완전자율주행(FSD)과 휴머노이드 로봇 '옵티머스'로의 전략적 이동을 시사합니다. 기존 차량 생산 역량을 로봇 양산 설비로 전환함으로써, 전기차 제조사에서 인공지능(AI) 및 로보틱스 플랫폼 기업으로 거듭나겠다는 미래 비전을 구체화하고 있습니다.
테슬라의 모델 S와 모델 X 단종으로 인해 해당 차량의 중고차 가치나 장기적인 부품 수급에 다소 변동이 있을 수 있습니다. 반면 테슬라의 기술 역량이 자율주행 소프트웨어로 집중됨에 따라, 향후 기존 오너들도 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 통해 더욱 고도화된 주행 보조 경험과 자율주행 생태계의 혜택을 온전히 누릴 것으로 기대됩니다.
테슬라가 개발 중인 인간형(휴머노이드) 로봇으로, 공장 내 반복적인 수작업이나 위험한 환경에서의 업무를 인간 대신 수행하도록 설계된 지능형 기계입니다.
테슬라의 대규모 전기차 및 배터리 부품 생산 공장을 부르는 명칭으로, 고도화된 자동화 공정을 통해 대량 생산을 실현하는 핵심 거점입니다.
