최근 글로벌 기업들은 내연기관차 주유 시간에 필적하는 초고속 충전 기술 개발에 사활을 걸고 있습니다. BYD 등은 1500kW급 초고출력 충전기를 바탕으로 5분 만에 배터리를 최대 70%까지 채우는 기술을 공개했으며, 영국 등 유럽권에서도 기존 급속충전 인프라로 5분 내 고속 충전이 가능한 신소재 개발이 진행 중입니다.

리튬이온 배터리의 높은 가격과 저온 성능 저하 문제를 극복하기 위해 나트륨 배터리와 LFP 배터리⁽¹⁾의 혁신이 가속화되고 있습니다. 한국의 삼성SDI는 대규모 LFP 양극재 공급 계약을 체결하며 포트폴리오를 다변화 중이며, 해외 경쟁사들은 영하의 극한 온도에서도 90% 이상의 에너지를 유지하는 나트륨 배터리 프로토타입을 공개했습니다.

단순히 충전 속도만 높일 경우 배터리 발열과 수명 저하가 발생할 수 있어, 양극과 음극을 분자 수준에서 재설계하는 움직임이 활발합니다. 전극 소재의 저항을 줄이고 열 관리 시스템을 고도화하여 수천 회의 반복 급속 충전 후에도 안정적인 배터리 수명을 확보하는 것이 향후 기술 시장의 핵심 승부처가 될 셈입니다.