국내 테슬라 차주 98명이 약 1천만 원에 달하는 FSD⁽¹⁾ 옵션 비용을 환불해달라며 집단 소송을 제기했습니다. 차주들은 9년째 해당 기능이 제공되지 않아 '이행 불능' 상태라고 주장하는 반면, 테슬라 측은 구체적인 도입 시점을 약속한 적이 없으며 규제 문제 때문이라고 반박했습니다. 이는 테슬라 FSD⁽¹⁾와 관련해 세계 최초로 법원의 정식 판단을 구하는 사례로 주목받고 있습니다.

일론 머스크는 테슬라가 단순한 자동차 제조사가 아닌 범용인공지능(AGI⁽²⁾) 및 로봇 기업으로 도약할 것이라며 비전을 제시하고 있습니다. 그러나 잦은 FSD⁽¹⁾ 정책 변경(이전 불가 등)과 약속된 기술 구현의 지연은 소비자 신뢰를 흔들고 있습니다. 일본에서는 2026년 AI 자율주행 도입을 목표로 테스트를 진행 중입니다.

경쟁사인 현대차그룹은 자율주행 조직의 데이터를 엔비디아 플랫폼으로 통합하며 테슬라 추격 선언을 했습니다. AVP 본부는 '테슬라를 꺾겠다'는 목표 아래 데이터 기반의 기술 고도화에 집중하고 있어, 자율주행 기술 주도권을 둔 경쟁이 한층 격화될 전망입니다.