국내 도입 100일을 맞은 테슬라의 '감독형 FSD⁽¹⁾'는 고속도로 주행과 자동 주차 등에서 호평을 받고 있습니다. 하지만 교통법규 위반 우려(버스전용차로 진입 등)와 돌발 상황에서의 불안정한 대처 등 아쉬운 점도 지적되며, 운전자의 상시 감독이 필수적이라는 평가입니다.

미국 캘리포니아주에서는 '오토파일럿'과 '완전 자율주행'이라는 용어가 소비자에게 혼란을 줄 수 있다는 이유로 사용이 제한되었습니다. 또한, 자율주행 사고와 관련해 테슬라의 배상 책임을 인정하는 법원 판결이 나오는 등 법적 책임 공방이 치열해지고 있습니다.

테슬라는 운전대 없는 '사이버캡⁽²⁾' 양산을 예고하며 완전 자율주행 시대를 준비하고 있지만, 기술적 완성도와 규제 사이의 간극은 여전히 존재합니다. 국내에서도 자율주행 사고 시 책임 소재를 명확히 할 제도적 장치 마련이 시급하다는 목소리가 높습니다.