중국 1위 전기차 업체 BYD가 소형 전기차 '돌핀'을 출시하며 국내 시장 공략을 본격화했습니다. 돌핀은 기본형 가격을 낮추고 보조금⁽²⁾을 적용할 경우 실구매가가 2천만 원대 초중반까지 내려가, 가격 민감도가 높은 소비자층을 강력하게 유인할 것으로 보입니다. 이는 국내 경형 전기차인 레이 EV나 캐스퍼 일렉트릭과 직접적인 경쟁 구도를 형성하게 됩니다.

테슬라 또한 중국산 LFP 배터리⁽¹⁾를 탑재한 '모델 3'와 '모델 Y'의 가격을 대폭 낮추며 대응하고 있습니다. 모델 3 스탠다드 트림의 경우 보조금⁽²⁾ 적용 시 실구매가가 3천만 원대 후반에서 4천만 원대 초반으로 형성되어 국산 중형 전기차를 위협하고 있습니다. 테슬라는 가격 진입장벽을 낮춰 점유율 확대를 꾀하는 전략을 구사 중입니다.

현대차와 기아 등 국산차 업체들도 가격 경쟁력 확보에 비상이 걸렸습니다. 보급형 모델의 가격 방어와 함께 금융 프로모션을 강화하고 있지만, 수입 전기차의 저가 공세로 인해 시장 점유율 방어에 어려움을 겪을 것으로 예상됩니다. 전문가들은 전기차 대중화를 위해 가격이 가장 중요한 요소로 떠오른 만큼, 가성비 모델 간의 치열한 경쟁이 지속될 것으로 전망합니다.