[정보] 보조금 끊겨도 질주하는 중국산 전기차, 가성비와 기술력으로 국내 시장 공략

26.8.12(수)

중국산 전기차 점유율 35% 돌파

올해 상반기 국내에 등록된 전기차 중 3대 중 1대는 중국산일 정도로 비중이 급증했으며, BYD와 테슬라 중국 상하이 공장 생산 물량이 이러한 성장을 주도하고 있습니다.

가격 경쟁력 앞세운 BYD의 파상공세

BYD는 국내 전기차 보조금 지원이 중단되었음에도 자체 할인을 통해 일본 수입차 3사 합산 판매량을 제치며 입지를 다지고 있습니다. 3천만 원대의 경쟁력 있는 플러그인하이브리드(PHEV⁽¹⁾) 모델도 국내 출시를 앞두고 있습니다.

글로벌 완성차 업체의 중국 우회 전략

스텔란티스 산하 푸조가 중국 둥펑자동차와 공동 개발한 전동화 모델의 한국 출시를 검토하는 등, 글로벌 브랜드 역시 중국의 제조 원가 경쟁력을 활용해 시장에 진입하려는 움직임을 보입니다.

전기차 사용자에게 이런 영향을 미쳐요

국산 자동차의 가격이 지속적으로 상승하는 가운데, 저렴한 가격표를 단 중국산 및 중국 생산 전기차가 늘어나면서 소비자의 선택지가 다양해지고 초기 구매 비용 부담을 크게 덜 수 있는 이득이 있습니다.

용어 정리

PHEV (플러그인 하이브리드)(1)

내연기관 엔진과 전기 모터를 모두 갖추고 있으며, 외부 전원을 연결해 배터리를 직접 충전할 수 있어 근거리에서는 순수 전기차처럼 매연 없이 운행할 수 있는 차량입니다.

LFP (리튬인산철) 배터리(2)

니켈이나 코발트 등 고가의 원자재 대신 철을 사용하여 가격이 저렴하고 화재 위험이 상대적으로 낮은 배터리입니다.