테슬라는 유럽 내 유일한 생산 거점인 독일 브란덴부르크주 그륀하이데 기가팩토리⁽¹⁾의 생산량을 대폭 늘릴 계획입니다. 연간 생산 규모를 기존 20만 2천 대 수준에서 최대 37만 5천 대로 상향 조정하며, 사실상 100%에 달하는 공장 가동률을 목표로 설정한 셈입니다. 이와 함께 배터리 셀 생산부터 완성차 조립까지 아우르는 수직계열화⁽²⁾를 구축해 생산 효율성을 극대화할 전망입니다. 이를 뒷받침하기 위해 3,500여 개의 신규 일자리 창출도 함께 예고되었습니다.

유럽 각국이 전기차 구매 보조금 및 세제 혜택을 지속적으로 확대함에 따라 테슬라의 판매량은 폭발적인 증가세를 보이고 있습니다. 최근 통계에 따르면 프랑스, 독일, 포르투갈 등 주요 국가에서 테슬라 신규 등록 대수가 전년 동기 대비 최대 600% 이상 상승한 것으로 파악됩니다. 특히, 유럽 최대 자동차 시장인 독일에서는 자국 기업들보다 테슬라 차량 구매에 더 많은 정부 보조금이 지급되는 현상까지 나타나고 있어, 정책적 혜택이 테슬라의 점유율 확대에 중대한 영향을 미친 것으로 해석됩니다.

테슬라가 과감한 증산에 나선 반면, 독일을 대표하는 완성차 기업들은 내연기관차 생산 과잉과 전기차 전환의 구조적 부담에 직면해 있습니다. 폭스바겐 등 일부 기업은 수요 둔화와 고비용 구조를 극복하지 못하고 대규모 구조조정과 감원을 추진하며 부침을 겪고 있습니다. 이는 자율주행과 소프트웨어 역량을 기반으로 원가 경쟁력을 확보한 신흥 전기차 제조사와 기존 완성차 업계 간의 치열한 주도권 경쟁이 새로운 국면에 접어들었음을 시사하는 필수적인 관전 포인트입니다.