올해 상반기 국내 전기차 시장에서 테슬라가 수입차 점유율 30%를 돌파하며 강력한 존재감을 과시했습니다. 특히 모델Y 후륜구동(RWD) 트림의 공격적인 가격 인하와 편의성 강화가 판매량 급증을 견인한 것으로 분석됩니다. 하지만 테슬라는 하반기 전기차 보급사업 수행자 평가를 통과하여 정부 보조금 지급 대상에 확정된 직후, 일부 트림의 가격을 크게 인상하며 보조금 체감 효과를 반감시켰다는 비판을 받고 있습니다. 한편 중국의 전기차 브랜드 BYD는 정부의 보조금 지원 대상에서 제외되었으나, 이에 굴하지 않고 자체적인 현금 지원금 제도를 내걸며 점유율 방어에 적극적으로 나서고 있습니다.

테슬라가 한국 시장에서 눈에 띄게 공격적인 가격 조정을 단행하는 이면에는 자사 차량의 글로벌 재고 물량 소진과 함께 자율주행(FSD⁽²⁾) 고도화를 위한 방대한 실도로 주행 데이터 확보라는 거대한 밑그림이 숨어 있는 것으로 해석됩니다. 보조금 개편 이후 실질적인 구매 가격의 변동 폭이 커지며 소비자들의 선택 기준도 까다로워지고 있습니다. 기존 국내 완성차 업계는 전기차 캐즘 현상 속에 하이브리드 라인업으로 눈을 돌리면서도, 공격적인 가격 정책을 구사하는 수입 전기차 공세에 맞서기 위해 가격과 품질의 균형을 찾아야 하는 깊은 고민을 안게 되었습니다.