
테슬라는 모델 Y를 중심으로 전체 수입차 판매 1위를 탈환하며 올 상반기 5만 6천 대 이상의 판매고를 기록했습니다. BYD 역시 돌핀 등 합리적인 가격의 모델을 앞세워 단숨에 수입차 브랜드 4위로 껑충 뛰어올랐습니다.
메르세데스-벤츠와 BMW 등 기존 전통 강자들의 점유율이 하락하며, 소비자들이 브랜드 과시보다는 가격 대비 성능을 우선시하는 실속형 소비로 이동했음을 시사합니다.
7월부터 BYD가 정부 보조금 지급 대상에서 제외됨에 따라 가격 혜택이 크게 축소되었습니다. 이에 따라 하반기 수입 전기차 시장의 판도 변화가 새로운 관전 포인트로 떠오를 전망입니다.
전기차의 대중화로 인해 다양한 가성비 라인업이 확대됨에 따라 소비자의 선택지가 대폭 늘어나고 있습니다. 향후 전기차의 시장 주도권이 가격과 실용성 중심으로 재편되고 있음을 의미하므로, 신차 구매 시 가격 경쟁력과 혜택을 꼼꼼히 비교하는 전략이 더욱 필수적입니다.
리튬, 인산, 철을 사용해 만든 배터리로, 화재 위험이 상대적으로 낮고 생산 단가가 저렴하여 보급형 전기차에 널리 쓰이는 배터리입니다.