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GM은 전기차 배터리에 저장된 전력을 다시 가정이나 전력망으로 송전하는 V2G(1) 기술을 핵심 비즈니스로 내세웠습니다. 이를 통해 주차 중인 전기차를 유연한 에너지 자산으로 활용하여 전력망의 부담을 줄일 수 있을 전망입니다.
공공 충전 인프라의 접근성을 높이기 위해 결제와 검색을 묶은 '에너지 패스'를 도입합니다. 아울러 차세대 나트륨 이온 배터리를 거대한 에너지저장장치(ESS(2))에 접목해 AI 데이터센터 등에서 폭증하는 전력 수요를 안정적으로 충당할 계획입니다.
수명이 다한 전기차 배터리를 상업용 전력 저장 용도로 재활용하는 세컨드 라이프 프로젝트를 가동하고 있습니다. 이는 초기 생산부터 폐기 이후의 재활용까지 에너지 순환을 완성해 지속 가능한 수익 모델을 구축하겠다는 전략으로 해석됩니다.
전기차가 거대한 보조 배터리 역할을 수행하게 되면, 오너들은 심야 시간의 저렴한 전기로 차량을 충전한 뒤 전력 수요가 높은 피크타임에 되팔아 쏠쏠한 추가 수익을 낼 수 있습니다. 이는 값비싼 차량 유지비를 절감해 주는 것은 물론, 향후 신차 구매 시 충전 기술의 양방향 지원 여부가 아주 중요한 결정 요인이 될 것임을 예고합니다.
Vehicle-to-Grid의 약자로, 전기차 배터리에 저장된 전기를 전력망으로 다시 보내 건물의 예비 전력으로 쓰거나 전력회사에 되팔 수 있는 혁신적인 양방향 충전 기술입니다.
Energy Storage System의 약자로, 남아도는 에너지를 대용량 배터리에 저장해두었다가 전력이 부족할 때 공급하여 자원의 효율을 극대화하는 설비입니다.
