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최근 테슬라는 모델Y의 폭발적인 인기에 힘입어 수입차 단일 모델 최초로 월 1만 대 판매를 돌파하며 역대 브랜드 월간 최다 판매 기록을 새롭게 작성했습니다. 반면 과거 수입차 시장을 주도하던 전통적인 독일 명차 브랜드들은 전동화 전환 속도와 가격 경쟁력에서 한계를 드러내며 시장 지배력이 눈에 띄게 약화되는 추세입니다. 이는 소비자들의 핵심 선택 기준이 기존의 내연기관 엔진 성능에서 무선 업데이트(OTA(2)) 및 첨단 주행 보조 시스템 등 소프트웨어 역량으로 이동하고 있기 때문으로 해석됩니다.
세계 최대 전기차 제조사인 BYD가 수입차 브랜드 판매 상위권에 성공적으로 안착한 데 이어, 지리자동차의 프리미엄 브랜드 지커(Zeekr)가 서울 강남에 플래그십 스토어를 열고 한국 시장 공략을 본격화했습니다. 과거 저가형 모델 중심이었던 중국산 자동차는 이제 압도적인 출력을 자랑하는 고성능 모델과 고급스러운 승차감을 제공하는 플래그십 차량까지 라인업을 확장하며, 품질과 디자인 측면에서도 글로벌 수준의 경쟁력을 갖춘 것으로 평가받고 있습니다.
기존 자동차 시장의 계급장 역할을 했던 브랜드 네임밸류보다 실제 주행 거리, 충전 편의성, 그리고 소프트웨어의 안정성이 전기차 구매를 결정짓는 핵심 요소로 자리 잡았습니다. 테슬라의 공격적인 가격 정책과 더불어 상품성을 대폭 끌어올린 중국 프리미엄 전기차가 국내 시장에 본격 진입함에 따라, 소비자들은 더욱 합리적인 가격에 최신 전동화 기술과 자율주행 보조 시스템이 탑재된 고성능 차량을 선택할 수 있는 기회가 풍부해질 전망입니다.
스마트폰처럼 소프트웨어 업데이트를 통해 차량의 성능과 기능을 지속적으로 개선하고 제어할 수 있는 '소프트웨어 중심의 자동차'를 의미합니다.
차량을 굳이 정비소에 입고할 필요 없이, 무선 통신망을 이용해 자동차의 시스템과 소프트웨어를 원격으로 최신 상태로 업데이트하는 기술입니다.
