최근 국내 전기차 신규 등록 통계에 따르면 중국산 전기차의 점유율이 무서운 속도로 치솟고 있습니다. 글로벌 브랜드의 중국 생산 모델과 순수 중국 브랜드가 뛰어난 가격 경쟁력을 무기로 판매량을 급격히 늘리며 수입 전기차 시장의 핵심으로 떠오른 상황입니다. 국내 완성차 업계의 위기감이 날로 커지고 있는 대목으로 해석됩니다.

중국 지리자동차의 프리미엄 브랜드인 지커가 연내 한국 시장 공식 진출을 확정 지었습니다. 지커는 중형 스포츠유틸리티차량 등 고급 사양과 지능형 자율주행 기능을 탑재한 럭셔리 라인업을 투입할 예정입니다. 이는 단순히 저렴한 차량을 판매하는 것이 아니라 품질과 기술력으로 국내 럭셔리 전기차 시장에 새로운 기준을 제시하겠다는 공격적인 행보입니다.

중국산 전기차의 강력한 무기는 리튬인산철 배터리를 통한 원가 절감입니다. 그러나 해당 배터리는 가격이 저렴하고 화재 위험이 낮다는 장점 이면에 재활용 가치가 현저히 떨어진다는 치명적인 약점을 안고 있습니다. 향후 전기차 폐배터리 처리 비용 문제가 수면 위로 떠오를 가능성이 농후합니다.

다양한 기술력을 갖춘 전기차 브랜드의 진입은 국내 소비자의 차량 선택지를 넓히고 시장 가격을 안정시키는 긍정적 효과를 유발합니다. 하지만 초기 구매 비용 절감뿐 아니라 장기적인 배터리 관리와 중고차 감가상각까지 복합적으로 고려하는 안목이 필수적입니다.