중국 전기차 시장의 절대 강자로 군림해 온 BYD가 최근 공격적인 가격 할인과 내수 시장의 과열 경쟁 여파로 4년 만에 처음으로 순이익이 약 19% 감소하는 등 수익성 악화를 경험하고 있습니다. 전체적인 차량 판매량은 늘어났으나 출혈 경쟁으로 인해 대당 순이익이 크게 줄어든 것이 실적 부진의 핵심 원인으로 분석됩니다.

내수 시장의 수익성 한계를 절감한 BYD는 마진율이 높은 해외 시장으로 눈을 돌려 올해 수출 목표를 130만 대로 상향 조정했습니다. 한국 시장에는 보조금 적용 시 2천만 원대 초반에 구매 가능한 소형 해치백 전기차 '돌핀'을 출시하여 실용성을 중시하는 소비자를 공략하고 있으며, 유럽 등지에서는 프리미엄 브랜드 '덴자(DENZA)'와 글로벌 유명 배우를 내세워 브랜드 가치를 제고하는 투트랙 전략을 전개하고 있습니다.

BYD의 적극적인 한국 시장 공략은 다소 침체된 국내 전기차 대중화를 앞당기는 강력한 기폭제가 될 전망입니다. 검증된 배터리 안전성과 동급 최고 수준의 편의 사양을 갖춘 2천만 원대 전기차의 등장은 소비자들에게 매우 매력적인 선택지를 제공하며, 나아가 국내 완성차 업계가 가격 경쟁력과 상품성을 동시에 끌어올리도록 자극하는 긍정적인 메기 효과로 작용할 것으로 기대됩니다.