지난해 자동차 1대당 수출 단가는 22,556달러로 전년 대비 2.1% 하락했습니다. 이는 전기차 수출 단가가 5.5%나 급락한 영향이 큽니다. 특히 아이오닉5, EV6 등 고부가가치 모델들이 미국 IRA⁽¹⁾ 대응을 위해 현지 생산⁽²⁾으로 전환되면서 국내 수출 물량이 감소한 것이 주원인으로 분석됩니다.

중국과 미국 시장에서는 전기차 판매량이 급감하거나 정체된 반면, 유럽 시장은 환경 규제와 보조금 영향으로 성장세를 보이고 있습니다. 이에 따라 국내 완성차 업체들은 수출 전략을 재편해야 하는 과제에 직면했습니다. 포드 CEO 역시 전기차 전략을 수정하며 하이브리드 병행을 선언하는 등 글로벌 제조사들의 전략 변화도 감지됩니다.