테슬라가 미국에서 완전자율주행(FSD⁽¹⁾) 소프트웨어의 월 구독료를 99달러로 인하하며 사용자 확보에 총력을 기울이고 있습니다. 이는 방대한 주행 데이터를 확보해 AI 성능을 고도화하려는 전략으로 해석됩니다. 또한 유럽에서는 AI 챗봇 'Grok'을 차량에 도입하는 등 소프트웨어 중심의 차량 경험(SDV⁽²⁾)을 강화하고 있습니다.

AI 반도체 최강자 엔비디아가 자율주행 플랫폼 '알파마요'를 통해 완성차 업계와의 연합 전선을 구축하고 있습니다. 현대차그룹 역시 엔비디아와의 협력을 강화하고 모셔널을 통해 로보택시 사업을 추진하는 등, 자체 기술 개발과 외부 협력을 병행하며 기술 격차 좁히기에 나섰습니다. 구글 웨이모 또한 유료 로보택시 서비스를 확대하며 시장 선점 경쟁에 불을 지피고 있습니다.

단순한 이동 수단을 넘어 '달리는 슈퍼컴퓨터'로 진화하는 과정에서 자율주행 기술은 핵심 경쟁력이 되었습니다. 완성차 업체들은 하드웨어 제조를 넘어 소프트웨어 파워를 갖추기 위해 사활을 걸고 있으며, 이는 향후 자동차 시장의 판도를 가를 결정적인 변수가 될 전망입니다.