올해 9월 국내 수입 승용차 신규 등록 대수⁽¹⁾에서 테슬라가 1만 2천여 대를 넘기며 전체 시장의 35.5%를 차지했습니다. 이는 독일의 주요 프리미엄 브랜드 두 곳의 합산 실적을 뛰어넘는 수치로, 지난 2월 이후 8개월 연속 수입차 판매 1위를 견고하게 수성하고 있습니다. 그 결과 9월 전체 수입차 중 전기차 비중은 52.1%로 치솟으며 하이브리드와 가솔린 차량의 점유율을 완전히 압도하는 양상을 보였습니다.

이번 판매 돌풍의 핵심은 공간 활용성을 극대화한 '모델Y L(롱휠베이스)'의 대흥행 덕분입니다. 모델Y 단일 차종만 1만 1천 대 이상 판매되며, 기존 수입차 수요뿐만 아니라 국산 중형 스포츠유틸리티차량(SUV)을 고려하던 패밀리카 수요까지 강하게 흡수한 것으로 분석됩니다. 합리적인 기본 가격 설정과 3열 탑승까지 가능한 다인승 구조가 실용성을 중시하는 소비자들의 지갑을 열게 한 주요 요인으로 해석됩니다.

테슬라 외에도 중국 BYD가 단숨에 수입차 판매 4위로 올라서며 전기차 시장의 지각 변동을 예고하고 있습니다. 저렴한 가격 경쟁력과 차별화된 상품성을 갖춘 새로운 브랜드들이 약진함에 따라, 과거 유럽 내연기관 세단 중심이던 국내 수입차 시장은 전기 SUV 중심으로 그 무게 중심이 빠르게 이동할 전망입니다.