최근 테슬라는 차량 판매를 넘어 로보택시⁽²⁾와 완전자율주행(FSD⁽¹⁾)을 핵심 비즈니스로 삼고 기업의 성장 서사를 재편하는 양상입니다. 특히 국내 시장에서도 FSD⁽¹⁾ 시스템의 안전성 검증을 위해 정부에 시험차량 제공을 적극적으로 제안하는 등 자율주행 서비스 도입에 속도를 내는 것으로 확인됩니다. 이는 소프트웨어 중심의 모빌리티 시장 선점을 향한 강한 의지로 풀이됩니다.

하지만 자율주행 패권을 쥐기 위한 테슬라의 독자 노선에는 여러 과제가 산적해 있습니다. 경쟁사 웨이모가 라이다(LiDAR)⁽³⁾ 센서를 혼용하는 것과 달리, 테슬라는 카메라에 전적으로 의존하는 비전 시스템을 고수하고 있어 야간 저조도 환경에서의 사물 인식 능력에 대한 한계가 지적되는 상황입니다. 더욱이 글로벌 반도체 공급난으로 인해 차세대 AI 칩의 메모리 용량을 축소 조정하며 원가와 성능 사이에서 아슬아슬한 줄다리기를 이어가는 실정입니다. 국내 도입의 경우, 현행 규제와 사고 시 책임 소재의 불명확성 문제로 최신 기술의 정식 승인이 계속 지연되는 난관에 봉착해 있습니다.

테슬라 운전자들의 오랜 숙원인 FSD⁽¹⁾ 정식 도입은 여전히 법적, 제도적 장벽으로 인해 단기간 내 실현되기는 어려울 전망입니다. 그러나 향후 기술적 한계가 극복되고 규제가 완화되어 로보택시⁽²⁾ 생태계가 성공적으로 안착한다면, 자동차는 단순한 이동 수단에서 진보된 이동 서비스 플랫폼으로 탈바꿈하게 될 셈입니다. 이는 차량의 활용 가치와 사용자의 이동 편의성을 혁신적으로 끌어올리는 결정적 계기가 될 것으로 기대됩니다.