테슬라 모델 Y가 지난 5월 수입차 단일 모델 최초로 기아 쏘렌토와 현대 그랜저 등 내연기관 베스트셀링 차종을 모두 제치고 국내 전체 자동차 판매 1위를 기록했습니다. 중국 상하이 기가팩토리⁽¹⁾에서 생산되어 파격적인 가격 경쟁력을 갖춘 후륜구동(RWD)⁽²⁾ 모델의 흥행이 이번 돌풍의 견인차 역할을 한 셈입니다.

정부와 지자체의 전기차 보조금을 적용할 경우 4천만 원대 후반에 구매가 가능해져 국산 중형 SUV 시장의 수요를 대거 흡수했습니다. 넓은 실내 공간과 최신 자율주행 소프트웨어가 결합하여 가족 단위 소비자의 큰 호응을 얻고 있으며, 최근 3열 좌석을 추가해 실용성을 극대화한 모델 Y L까지 투입되며 인기를 굳히고 있는 것으로 해석됩니다.

판매량은 폭발적으로 증가하고 있으나, 현재 테슬라가 국내에서 운영하는 직영 정비소는 전국에 단 2곳뿐으로 서비스 인프라가 턱없이 부족한 상황입니다. 또한 연간 수천억 원 규모의 보조금을 수령할 것으로 예상됨에도 불구하고 국내 투자나 사회공헌 활동이 전무하다는 지적이 제기되어 질적인 성장이 필수적입니다.