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국내 주요 배터리 셀 제조사와 양극재 등 소재 기업들이 북미와 국내 시장을 중심으로 대규모 투자에 나섰습니다. 포스코퓨처엠과 엘앤에프는 리튬인산철(LFP(2)) 양극재 전용 공장 건설에 착수했으며, LG에너지솔루션 등은 미국에서 대형 AI 데이터센터 전력망 구축을 위한 에너지저장장치(ESS(3)) 배터리 물량을 잇달아 수주하고 있습니다.
이러한 움직임은 글로벌 전기차 시장의 일시적 정체기(캐즘(1))를 극복하기 위한 필수적인 생존 전략으로 해석됩니다. 기업들은 수요가 폭발하고 있는 AI 인프라용 전력 시스템과 가격 경쟁력이 핵심인 보급형 전기차용 배터리로 시선을 돌려, 기존 하이니켈 삼원계 중심의 수익 구조를 다변화하려 시도하는 셈입니다.
글로벌 LFP(2) 시장의 대부분을 중국 기업이 장악하고 있는 가운데, 미국의 탈중국 정책 기조에 맞추어 비중국산 배터리 소재 수요가 증가하고 있습니다. 이에 한국 배터리 업계는 안정적인 현지 생산 거점을 마련하여 북미 및 유럽 시장에서의 새로운 공급망 주도권을 확보할 것으로 전망됩니다.
국산 기술이 적용된 LFP(2) 배터리와 안정적인 소재 공급망이 완성되면 수입산 배터리에 의존하던 보급형 전기차의 가격이 더욱 인하될 여지가 생깁니다. 전기차 예비 구매자는 더 합리적인 가격에 차량을 구매할 수 있으며, 배터리의 신뢰성과 사후 관리 혜택 역시 온전히 보장받을 수 있어 장기적인 유지비 절감 효과를 기대할 수 있습니다.
새로운 기술이나 제품이 얼리어답터 시장에서 대중 시장으로 넘어가는 과도기에 수요가 일시적으로 정체되거나 후퇴하는 현상을 의미합니다.
리튬, 인산, 철을 주요 소재로 사용하여 제조한 배터리로, 기존 배터리보다 에너지 밀도는 다소 낮지만 화재 위험이 적고 생산 비용이 저렴해 보급형 전기차에 널리 쓰이고 있습니다.
발전소에서 생산된 전기를 대용량 배터리에 저장해 두었다가, 전력 수요가 높을 때 다시 꺼내 쓸 수 있도록 돕는 시스템입니다.
